渦輪增壓器故障如何檢測(cè)呢？讓渦輪增壓器執(zhí)行器廠家來告訴大家吧。

1.渦輪增壓器零件故障。

渦輪增壓器構(gòu)件的故障會(huì)減少渦輪增壓器的效率，提升排量并減少功率。例如，滾動(dòng)軸承的磨損和燒損故障會(huì)引起摩擦，降低馬達(dá)轉(zhuǎn)子部件的速度。另外，滾動(dòng)軸承毀壞也將造成渦輪增壓器電機(jī)轉(zhuǎn)子部件的葉子磨擦罩殼，造成電機(jī)轉(zhuǎn)子部件的轉(zhuǎn)速比減少。

渦輪增壓器排氣管進(jìn)氣閥的故障或閘閥的有誤校正將造成工作壓力過高或過低。尤其是，增加工作壓力過低會(huì)造成太多的排煙系統(tǒng)和輸出功率減少。增壓機(jī)工作壓力過過高造成汽車機(jī)油泄露乃至毀壞柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

2.耗油量和泄露故障

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的主通道工作壓力油用以潤化滾動(dòng)軸承并制冷渦輪增壓器。在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的壓力下，汽車機(jī)油根據(jù)供輸油管供貨到渦輪增壓器滾動(dòng)軸承開展?jié)櫥椭评洌S后根據(jù)渦輪增壓器底端的流回管流到發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼。渦輪增壓器電機(jī)轉(zhuǎn)子部件的每一端都是有一個(gè)密封性的骨架密封，以避免 有機(jī)廢氣和空氣壓縮進(jìn)到渦輪增壓器罩殼。

假如曲軸箱通風(fēng)工作壓力油沒有從渦輪增壓器中泵油，它將提升電機(jī)轉(zhuǎn)子部件滾動(dòng)軸承上的負(fù)載，并使汽車機(jī)油從制冷壓縮機(jī)液壓密封件泄露到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中。維護(hù)保養(yǎng)期內(nèi)應(yīng)查驗(yàn)排氣管摩擦阻力，以保證汽車機(jī)油從含有催化反應(yīng)轉(zhuǎn)化器的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)液壓密封件泄露到排放系統(tǒng)中。

回輸油管阻塞或毀壞，會(huì)提升渦輪增壓器罩殼中的工作壓力，并造成汽車機(jī)油從密封環(huán)外溢。產(chǎn)生該類泄露時(shí)，應(yīng)清理空的中冷器并清理進(jìn)氣系統(tǒng)中的汽車機(jī)油。

3.渦輪增壓器工作壓力降低且發(fā)動(dòng)機(jī)排量不夠

渦輪增壓器工作壓力的減少和工作壓力比的減少表明向汽缸的打氣量少，進(jìn)而造成柴油機(jī)輸出功率的減少及其然料耗費(fèi)和排氣管溫度的擴(kuò)大。

渦輪增壓器的增加工作壓力減少，增加比減少的緣故以下：

（1）空氣濾芯的過濾芯污跡多塵，會(huì)造成阻塞，提升進(jìn)氣口摩擦阻力并減少增加工作壓力。

（2）油污粘附在制冷壓縮機(jī)的內(nèi)部氣管和正中間冷卻塔的內(nèi)部氣管上，這提升了氣旋摩擦阻力，減少了制冷壓縮機(jī)的工作壓力并減少了效率。

（3）制冷壓縮機(jī)軸密封環(huán)毀壞，漏汽，損耗。

（4）渦輪增壓電機(jī)轉(zhuǎn)子部件因?yàn)椴裼桶l(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)燃欠佳，積炭比較嚴(yán)重，波動(dòng)滾動(dòng)軸承毀壞等緣故，渦輪增壓轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦阻力擴(kuò)大，渦輪增壓轉(zhuǎn)速比降低，造成工作壓力減少。

（5）排汽管的消聲器被堵塞，排氣管不通暢，這使渦輪增壓的排氣管凝汽式過高，并造成增加工作壓力減少。

（6）柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，活塞桿，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞，空氣閥和座環(huán)等零件磨壞比較嚴(yán)重，空氣壓縮向汽缸的泄露提升，減少了增加工作壓力和制冷壓縮機(jī)效率。

依據(jù)之上剖析得到的故障緣故，應(yīng)消除或拆換阻塞的過濾芯。消除氣管中的油漬，使氣旋暢順；拆換密封環(huán)；消除黏附在電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的積炭并拆換波動(dòng)滾動(dòng)軸承；輸通排汽管令其其光滑；適度拆換搭配對(duì)，比如缸套，活塞桿，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞和空氣閥；應(yīng)完全清理粘附的油，以降低氣體流動(dòng)性摩擦阻力并提升工作壓力。