渦輪增壓器執(zhí)行器能夠在沒有提升發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)性上，大大提高柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率和扭距。在快速長(zhǎng)時(shí)間負(fù)荷時(shí)，渦輪增壓進(jìn)氣閥門開啟，其中一部分有機(jī)廢氣經(jīng)進(jìn)氣閥直接進(jìn)入排汽管，排掉其中一部分有機(jī)廢氣，渦輪增壓轉(zhuǎn)數(shù)降低，因此來調(diào)節(jié)增壓的工作壓力。

當(dāng)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)數(shù)運(yùn)行時(shí)，壓氣機(jī)出入口工作壓力較低，進(jìn)氣閥在歸位彈簧片的功效下關(guān)掉，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出來的有機(jī)廢氣都根據(jù)增壓的渦輪增壓端，因此提升了渦輪增壓的轉(zhuǎn)數(shù)，可以造成很大的進(jìn)氣口增壓工作壓力，提升進(jìn)氣量，改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的低速檔特性。

其實(shí)也等同于增壓進(jìn)氣口側(cè)的減壓閥。可以說是在增壓的工作壓力超出必須時(shí)，卸除不必要的工作壓力。或是在一些非常規(guī)工作狀況下卸除工作壓力。

例如急收油門踏板的情況下，電子節(jié)氣門忽然關(guān)掉，而增壓反映沒那么的快，再次增壓，氣旋便會(huì)立即撞在電子節(jié)氣門上，造成噪聲，另外也危害節(jié)流閥體的使用壽命。這時(shí)根據(jù)校準(zhǔn)的設(shè)置，這一閥便會(huì)開啟，把工作壓力卸除，卸到底壓端。

常見問題：

1、拆裝增壓時(shí)，要保持干凈，各三通接頭一定要用清理的布阻塞好，避免臟物掉進(jìn)增壓內(nèi)，毀壞電機(jī)轉(zhuǎn)子。檢修時(shí)要留意并不要撞擊、毀壞離心葉輪，假如必須拆換離心葉輪，解決其做動(dòng)平衡試驗(yàn)。再次裝復(fù)結(jié)束后，要取下堵塞物。

2、因?yàn)樵O(shè)備常常處在高溫度下運(yùn)行，潤(rùn)滑劑管道因受高溫影響，內(nèi)部汽車機(jī)油非常容易有其中一部分的結(jié)渣，那樣會(huì)導(dǎo)致內(nèi)部軸承的潤(rùn)化程度不夠而毀壞。因而潤(rùn)滑劑管道在運(yùn)作一定時(shí)間后要做好清理。

3、常常留意并定期檢查增壓的運(yùn)行狀況。在運(yùn)貨前、交車后應(yīng)定期檢查氣管各管的聯(lián)接狀況，避免 松脫、掉下來而導(dǎo)致增壓無效和氣體短路故障進(jìn)到汽缸。