一般發(fā)動機(jī)渦輪增壓器執(zhí)行器毀壞的概率較為小。大部分要是準(zhǔn)時維護(hù)保養(yǎng)換油，空氣濾芯，增壓機(jī)使用壽命廣泛在20萬多公里左右。柴油機(jī)渦輪增壓毀壞的概率高一些。大多數(shù)是汽車機(jī)油不過關(guān)，空氣濾清很臟，或是進(jìn)氣口道有損壞，造成氣體沒經(jīng)濾芯立即進(jìn)到柴油發(fā)動機(jī)，氣體里邊的顆粒，灰塵等立即進(jìn)到柴油發(fā)動機(jī)內(nèi)，不但增加柴油發(fā)動機(jī)損壞，還會環(huán)境污染汽車機(jī)油，從而造成增壓機(jī)毀壞，躥油等。

此外也和增壓機(jī)品質(zhì)有關(guān)聯(lián)，原裝的要兩千元左右(舉例說明)，而副廠的不上一千就能夠 購到。事實上副廠的安上要不工作壓力不夠，要不好多個月就會毀壞。因此有一部分買車人會想起：增壓機(jī)總壞，人們把他撤銷能不能。實際上撤銷了還可以，可是發(fā)動機(jī)排量會降低許多 。車子配對增壓發(fā)動機(jī)的那時候，發(fā)動機(jī)排量是依據(jù)全車負(fù)荷工作能力來配對的。假如把增壓機(jī)撤銷，那麼發(fā)動機(jī)排量大幅降低，全車就會驅(qū)動力不夠，負(fù)荷工作能力降低，全車處在爬坡度大貨車情況，沒有實際意義。

1、進(jìn)氣口受阻

當(dāng)增壓損壞以后，渦輪增壓器依據(jù)氣體驅(qū)動力所設(shè)計方案的繁雜進(jìn)氣支管，反倒會變成一種承擔(dān)，促使柴油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣口行程安排中遠(yuǎn)遠(yuǎn)地沒有超過自吸那般暢順，驅(qū)動力輸出當(dāng)然明顯下降。

2、壓縮比不夠

渦輪增壓器柴油發(fā)動機(jī)因為有增壓輔助進(jìn)氣系統(tǒng)，因此壓縮比一般是在8~9，稍微低了一點，而自吸的壓縮比則略微高一點在10~11（馬自達(dá)汽車的自吸發(fā)動機(jī)壓縮比是13；髙壓柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比能夠去到17。在壓縮比不夠的狀況下，立即危害的就是說柴油發(fā)動機(jī)的扭距輸出，隨后排污也會越來越十分差，臀部嘟嘟嘟嘟冒排氣管冒黑煙這些。

3、耗油量極大

在沒有渦輪增壓輔助進(jìn)氣口，會造成汽缸內(nèi)部的打氣效率比較嚴(yán)重降低，打氣效率不夠立即造成汽缸內(nèi)的點火提前角產(chǎn)生偏差，促使空燃比空燃比欠佳，空燃比欠佳就會對柴油發(fā)動機(jī)導(dǎo)致十分要種的危害，看得清的就是說耗油量不停升高，看不到的就是說柴油發(fā)動機(jī)非常容易造成積炭。因此針對柴油發(fā)動機(jī)的使用期和身心健康情況十分不太好。

渦輪增壓工作中的那時候提升了進(jìn)供氣量，同為提高了點火提前角，發(fā)動機(jī)排量會提升許多 。而把增加撤銷之后，進(jìn)氣口量少，點火提前角減少，發(fā)動機(jī)排量當(dāng)然降低！一樣重量兩噸的小車，一切正常配對3.5自然吸氣柴油發(fā)動機(jī)，驅(qū)動力才不容易較弱。而加上2.0增壓發(fā)動機(jī)還可以考慮小車一切正常運行，增加之后輸出功率也貼近3.5柴油發(fā)動機(jī)。假如增壓機(jī)除掉，那麼柴油發(fā)動機(jī)徹底退級為2.0自然吸氣。此刻柴油發(fā)動機(jī)的輸出功率徹底不能促進(jìn)兩噸重的小車。

因此增壓機(jī)不可以隨便撤銷，應(yīng)當(dāng)從毀壞的緣故上著手，找到常見故障緣故，立即修補(bǔ)。